Das Zusammenfügen von Stahlradiatoren

1. Die Stahlradiatorenblöcke auf eine ebene Auflagefläche legen, so daß sich Links- und
Rechtsgewinde gegenüberliegen. Kennzeichnung im Gewinde – Links- je 3 Kerben.

2. Die Dichtflächen von Öl-, Rost- und Lackresten bzw. Baustellenverschmutzung befreien.
Kein Metall von den Dichtflächen abtragen ( keine grobe Feile oder Winkelschleifer verwenden).

3. Die Nippel etwa einen Gewindegang in die Gewinde des ersten Block einschrauben und je eine
Radiatorendichtung auflegen. Die Dichtungen nicht zusätzlich einfetten. (Fermit usw.)
Die Linksgewinde sind auf den Nippeln mit Kerben gekennzeichnet.

4. Nachdem der zweite Block an die Nippel herangezogen worden ist wird die Nippelstange
in den Heizkörper eingeführt, so daß der Steg der Stange in die Mitnehmer der Gewinde
faßt. ( Vorher außen die Einstecktiefe am Radiator abmessen ).

5. Durch gleichzeitiges Heranziehen des Gegenblocks und Drehen der Nippelstange ( von
Hand und ohne Wendeeisen ) werden die Nippel in die ersten Gewindegänge des
Gegenblocks gedreht. ( Achtung: Nippel nicht verkanten. Leichte Neigung der Gewinde
beachten. Nicht mit Kraftaufwand arbeiten).

6. Die Blöcke durch wechselseitiges Drehen zusammenfügen und zuletzt mit dem
Wendeeisen / Drehmomentschlüssel anziehen. ( Ungleichmäßiges Einschrauben führt zu
Undichtigkeiten ). Anzugsmoment mind. 300 Nm.

7. Die Anschlußstopfen werden zuletzt montiert. Hierzu die Nabenstirnflächen reinigen und
mit einer Dichtung versehen und eindrehen. ( Nicht verkannten).
Die Dichtung radial ausrichten, so daß der gesamte Dichtungsquerschnitt beim Endanzug
wirksam werden kann. Anschließend die Stopfen anziehen.

8. Beim Eindrehen der Anschlußgewinde ( z.B. Ventil ) in die Anschlußstopfen muß beachtet werden,
daß diese bauseitig nochmals aufgerauht werden, um ein Abdrehen des Hanfes zu verhindern.

9. Vor der Montage ans Heizungsnetz, müssen die Radiatoren einer Dichtheitsprüfung unterzogen und
durchspült werden.

10. Das Heizungswasser muß frei von Zusätzen und Sauerstoffdiffusion sein.

Der häufigste Fehler ist die Zerstörung der Gewinde durch die Verwechslung der Nippelgewinde
(links / rechts).
Die Heizkörper senkrecht transportieren. Die HG-TEC – Stahlradiatoren werden grundiert ausgeliefert (Ausnahme: Sonderbestellung) und müssen lackiert werden. Maximale Gliederzahl = 60 Glieder.
Es wird empfohlen bauseitig entstehende Oberflächenbeschädigungen bei der Angebotsbearbeitung zu berücksichtigen. Beim Abladen, Transport im Bau und beim Absetzen dürfen Radiatoren nicht gegeneinander stoßen, weiterhin muß die Grundierung gegen herabfallende Baumaterialien usw. geschützt werden. Die Radiatoren müssen gegen extreme Witterungseinflüsse gesichert werden. HG-TEC Anschlüsse 5 1/4“ nur in Verbindung mit HG-TEC Radiatoren und HG-TEC Radiatoren nur mit HG-TEC Anschlüssen verwenden.
Beim Nischeneinbau und bei Radiatoren über 1m Länge sollte eine Längenabweichung durch Nippeln und Toleranzen von plus / minus 1,5 % berücksichtigt werden. Nach der Druckbeaufschlagung ist eine Längenausdehnung in Abhängigkeit des Druckes möglich.
Durch die Fertigungsmethode bedingt sind weitere Toleranzen in der DIN 4703 festgelegt. Die Konsolen und Anschlüsse sollten deshalb erst nach dem Zusammenfügen der Heizkörper und exakter Messung angelegt werden.

Jeder HG-TEC Stahlradiator durchläuft eine Qualitätsprüfung und eine Dichtheitsprüfung nach EN 442.
1. Geschweißte Blöcke mit 8 bar.
2. Nach DIN – Certco Richtlinien immer wiederkehrend von einem unabhängigen Institut.
Diese Prüfungen gewähren ein höchstes Maß an Qualität. Sollten durch den Transport ins Gebäude, Handling beim Lackieren, Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung oder bauseitige Bearbeitungen, Fehler oder Undichtigkeiten auftreten, sind diese durch die Verursacher zu beseitigen.
Reparaturberechnungen von Werksfehlern sind nur nach vorheriger Rücksprache mit HG-TEC möglich. Ungerechtfertigte Reklamationen und Kundendienstanforderungen werden im kompletten Umfang in Rechnung gestellt. Transportschäden sind sofort anzumelden. Lackierte Radiatoren müssen beim Wareneingang auf Transportschäden kontrolliert und sofort reklamiert werden. Eine spätere Reklamation ist nicht nachvollziehbar und ausgeschlossen.